Bahaya Keretakan pada Skru

Keretakan sering muncul pada skru dan mengganggu pelanggan. Pengilang EJS sering berhadapan dengan kesan ini dan telah sampai ke bahagian bawahnya.

“Hardy, kami menerima skru awak. Adakah anda pasti orang anda telah melakukan pemeriksaan? Lihatlah retakan, saya rasa mana-mana orang akan melihat ini dengan jelas. Bagaimanakah kita boleh memasang skru sedemikian pada mesin kita? Berapa pantas anda boleh mendapatkan skru baharu kepada kami? Kami memerlukannya sekarang. Tolong beritahu saya. †Sebagai pengeluar skru, EJS sering menerima aduan sebegitu.

Kesilapan dalam pengeluaran?

Apabila 125 skru muka keras pertama sedia untuk diperiksa, pekerja di E.J.S Industry Co., LTD, Ningbo/China (EJS), mendapati terdapat keretakan pada skru. Bagaimana itu boleh berlaku?

Adakah ia disebabkan oleh kawalan suhu yang buruk, atau serbuk aloi dwilogam yang buruk, atau keluli asas yang buruk, atau pengurusan proses? Untuk mengetahui sebabnya, banyak ujian telah dijadualkan dan banyak label telah dilekatkan pada produk untuk pengecaman kemudian. Selepas banyak percubaan dan kesilapan, EJS mengetahui SIAPA ibu kepada keretakan dan hubungan mereka.

Skru muka keras biasanya diproses oleh mesin kimpalan PTA. Arka plasma yang bertenaga mempunyai suhu tinggi lebih daripada 1000℃ untuk mencairkan serbuk aloi, yang akan dikimpal ke dalam penerbangan satu demi satu sehingga ia siap sepenuhnya. Semasa proses ini, pengembangan haba dan penguncupan sejuk berlaku tidak dapat dielakkan dan berulang kali disebabkan oleh perbezaan besar antara 1000℃ dan suhu persekitaran(5℃ hingga 40℃).

Tiada apa yang perlu dirisaukan

Sejak 2015, EJS mempunyai relau khas untuk memastikan skru muka keras tetap hangat selama beberapa jam selepas kimpalan PTA, yang membantu kami mengurangkan bilangan keretakan. Malangnya beberapa keretakan masih ada, besar atau kecil, lebih kurang. Adakah terdapat cara untuk menyingkirkan mereka?

Sebagai sebuah syarikat yang berorientasikan kualiti, EJS mencuba segala-galanya untuk mengelakkan keretakan. Walau bagaimanapun, tidak mungkin untuk mengecualikan sepenuhnya kemungkinan retakan terbentuk. Syarikat itu berunding dengan jurutera kanan, menyemak dengan pakar, menganalisis bersama-sama pengurus pengeluaran yang berpengalaman dan mendapatkan nasihat daripada pelanggan jangka panjang di negara yang berbeza. Akhirnya EJS menerima hakikat bahawa keretakan tidak dapat dielakkan untuk sesetengah aloi pada saiz besar, kerana tiada retak bermakna penerbangan lembut. Terdapat beberapa aloi yang anda tidak boleh mengelakkan retakan mikro. Mereka sentiasa wujud.

Lebih-lebih lagi EJS mula tahu itu

Apabila keretakan itu kuat, DAN penerbangan sentiasa kekal - ia boleh diterima.

Apabila retakan panjang, DAN penerbangan sentiasa kekal - ia boleh diterima.

Apabila retakan luas, DAN penerbangan sentiasa kekal - ia boleh diterima.

Apabila retakan tetap dalam satu arah - ia boleh diterima.

Jika retakan menyebabkan peal-off - ia TIDAK boleh diterima.

Menggunakan soalan mudah ini, pelanggan boleh menyemak sama ada skru mereka OK atau tidak. Sekiranya terdapat keraguan, kakitangan EJS yang berpengalaman akan dengan senang hati membantu.