Skru Hardfacing

Skru muka keras

Musuh kecekapan skru dan tong adalah haus. Kehausan skru adalah hasil daripada pengaliran plastik terhadap skru dan tong serta sentuhan logam antara penerbangan dan tong.

Oleh itu, untuk mengembangkan hayat skru, aloi rintangan haus digunakan di bahagian atas penerbangan skru. Ketebalan aloi sedemikian berbeza dari 1.0mm hingga 2.5mm Kaedah penggunaan ini dipanggil “Menghadapi Keras†, itulah sebabnya kami memanggil skru dengan proses muka keras “skru muka keras†.

EJS telah menghasilkan skru muka keras selama lebih 15 tahun, terutamanya tahun ini semakin ramai pelanggan menggunakan skru muka keras untuk jangka hayat mereka yang lebih lama.

Diameter gerudi tersedia untuk skru muka keras

¢16~¢500

Bahan Popular yang digunakan untuk skru muka keras

38CrMoAlA(1.8509)

34CrAlNi7(1.8550)

31CrMoV9(1.8519)

40Cr(4340)

42CrMo(4140)

SKD11

Serbuk aloi skru muka keras

Kennametal Stellite Ni60

Colmonoy 56

Colmonoy 83

aloi EJS01

aloi EJS04

Penggunaan skru muka keras

Tong skru tunggal

Tong skru berkembar

Kami menerima skru keras anda. Adakah anda pasti orang anda telah melakukan pemeriksaan? Lihatlah retakan, saya rasa mana-mana orang akan melihat ini dengan jelas. Bagaimanakah kita boleh memasang skru sedemikian pada mesin kita? Berapa pantas anda boleh mendapatkan skru baharu kepada kami? Kami memerlukan mereka sekarang. Tolong beritahu saya.

Sebagai sebuah syarikat yang berorientasikan kualiti, EJS mencuba segala-galanya untuk mengelakkan keretakan. Walau bagaimanapun, tidak mungkin untuk mengecualikan sepenuhnya kemungkinan retakan terbentuk. Syarikat itu berunding dengan jurutera kanan, menyemak dengan pakar, menganalisis bersama-sama pengurus pengeluaran yang berpengalaman dan mendapatkan nasihat daripada pelanggan jangka panjang di negara yang berbeza. Akhirnya EJS menerima hakikat bahawa keretakan tidak dapat dielakkan untuk sesetengah aloi pada saiz besar, kerana tiada retak bermakna penerbangan lembut. Terdapat beberapa aloi yang anda tidak boleh mengelakkan retakan mikro. Mereka sentiasa wujud.

Lebih-lebih lagi EJS mula tahu itu

Apabila keretakan itu kuat, DAN penerbangan sentiasa kekal - ia boleh diterima.

Apabila retakan panjang, DAN penerbangan sentiasa kekal - ia boleh diterima.

Apabila retakan luas, DAN penerbangan sentiasa kekal - ia boleh diterima.

Apabila retakan tetap dalam satu arah - ia boleh diterima.

Jika retakan menyebabkan peal-off - ia TIDAK boleh diterima.

Menggunakan soalan mudah ini, pelanggan boleh menyemak sama ada skru mereka OK atau tidak. Sekiranya terdapat keraguan, kakitangan EJS yang berpengalaman akan dengan senang hati membantu.